的DSP处置器，从最早的日系主机内置的DSP处置模块，到厥后如日本阿尔派的用DSP解码器，这种可以依据使用场景，设置装备摆设声路途数与单位数目的壮大功效的音频处置器，在里越来越受接待。在国际，从最后的4声道DSP处置器，开展到越来越多路数的DSP音频处置中心，如德国的R6到这次测评的R12，这也投合了原车音响体系设置装备摆设的晋级换代。

汽车音响多路设计是趋向

从近来几年的车型来说，先不讲如埃尔法有17喇叭之多的音响体系设置装备摆设，很多国产车型都开端有前后四门音响加上中置与高音至多6路10喇叭的体系。最后的原车音响体系根本设置装备摆设是前门4喇叭（低音+高音），后门2同轴喇叭，如许的设置装备摆设用4声道DSP或6声道DSP或处置器都可以根本办理题目。但随着中置声道的参加，车主对音质有更高的要求，前声场是自动分频（很多豪车的设置装备摆设），增长声道，因而，汽车音响多路设计是趋向，这也对汽车音响体系的晋级必要更多路数的DSP处置器。这次测试的德国i-sotec艾索特Musicbook系列的R12，便是一款有着12路的DSP音频处置器。

为何说R12公用DSP是i-sotec艾索特的一脉相承？

从表面来看，这款R12 DSP音频处置器与同系列的R6有着相反的表面处置。外表玄色拉丝铝件加上，R12外表设置装备摆设有通明的亚克力可以看到外部的线路板，正上方是德国i-sotec的标记。正下方则是多个代表“DSP”、“数字分频网络”、“延时”、“EQ”、“LPF/HPF上下电平”等的夺目标识。i-sotec品牌最晚期开端，便是为原车音响体系无损晋级而提供系列的办理方案，这款R12可以说是一脉相承，电源接入与启动控制，高电平信号输出等，都是公用线束间接对插即可。

数字模仿上下电平信号通吃

从输出控制面板一侧看，不难发明R12拥有十分普遍的“玩法”选择，光纤输出、同轴信号等数字模仿，同时支持8通道高电平输出以及4通道平面声低电平输出形式，更不缺现在盛行的蓝牙接入方法提供智能手机使用调音。而启动方法则可利用高电平启动（H1＋/H1－）以及以音乐信号（AC）来启动。

4通道低电平输出，同轴和光纤数字信号输出

支持蓝牙对接，USB电脑调音

12路功效壮大的音频Hi-Fi大杀器

多达12路的RCA输入让这款产品轻松就能成为数字处置中心，针对豪车高等车的原车多声道体系完成无损对插改进音质吹糠见米[chuī kāng jiàn mǐ]。分外是原车带自动式分频的体系，i-sotec提供的公用软件内置混频混音和联调，每个声道举行电平惊喜调解和相位正反校准，输出声道可以混淆输入，通杀差别车型差别音响体系的音质提拔需求。

混音混频面板

提供巴特沃斯、宁肯-锐以及贝塞尔三种专业滤波选择

i-sotec手机调音界面

从最新i-sotec给出这款R12处置器的可以看出，外接多组后级功放构成体系组合带来更刁悍的调音玩法。曩昔声场、后声场两分频加上超高音喇叭的结构，配两台参考级四路功放和一台四路功放自动推进，R12参加体系提供十分准确调试精度，Q值辨别率准确至0.01，增益准确至0.1dB，频率辨别率准确至1Hz。自动分频的滤波斜率每个声道从6dB/Oct.开端，最高可以为48dB/Oct.共8种斜率可选，滤波分频点准确至1Hz，分频更为精准。最初延时方面的准确度也准确到0.1mm，最大可以到692mm。从这些数据准确度可以看出，R12的准确度曾经完全“吊打”传统发热主机的准确度，为体系提供壮大的调音数字处置中心才能，也成为车载体系中准确调校最好的平台。

360点评：无论从功能参数照旧多路玩法，都足见i-sotec R12充足的壮大，但同时艾索特本身还专注夸大本人只是体系的帮助，一来是表现本人为音响体系提供更好音质办理方案的定位。二是夸大音质仍旧高于统统，作为体系帮助，艾索特不盼望统统为了好音质的玩家被带偏！（转自360汽车网）